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  国家发改委、能源局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明白准确地提出在重点区域加快大功率充电设施规划建设，破解快速补能场景的核心需求。

  新能源汽车规模化发展的背后，补能效率与设备稳定性始终是行业进阶的关键课题。易事特深耕新能源充电领域多年，从实验室研发到规模化应用，构建起覆盖不同场景的全功率段产品矩阵，用数据诠释技术实力。

  在功率输出层面，易事特全液冷超充系统已形成360kW-960kW核心产品系列。其中600kW液冷超充堆可实现“充电5分钟续航300公里”的高效补能，单堆搭载“一拖十”配置，即便高峰时段多车并发也能高效分流，200-1000V的宽电压覆盖范围，兼容乘用车、公交、卡车等全车型需求。

  更进阶的960kW系统则将补能效率推向新高度，达成“充电10分钟续航600公里”的行业标杆，搭配1拖16的灵活配置，可根据场站车流按需调节功率输出，实现能源利用效率最大化。

  高功率输出的核心支撑，源于易事特全球首创半浸没式液冷技术的突破。该技术实现芯片级精准散热，散热效率提升超30%，且系统模块效率超97%，配合待机0功耗设计，极大降低电能损耗。冷却液十年免更换的特性，使得设备维护成本与运维复杂度大幅度降低，告别传统设备“频繁检修、高额耗材”的负担。运行时噪音低于45分贝，即便是城市核心商圈、居民社区等对噪音敏感的场景也能轻松适配。

  技术的价值，终究要在实际场景中得以印证。易事特液冷超充系统已在全国多个重点区域落地生根，与中石油、中石化等行业龙头的合作项目，成为赋能绿色出行的实践范本，获得客户广泛好评。

  在成都金堂，易事特与中石油合作建设的600kW液冷超充站正式投用，这套搭载全新悬臂式拉线㎡的占地面积实现高效布局，线条简约流畅的设计让场站摆脱传统工业风的刻板印象，荣获“金唐最漂亮中石油充电站”称号。

  在河源，易事特与伟能实业共建的三座智能超充站同步投营，600kW液冷设备凭借单位空间利用率提升30%的优势，在有限场地内实现多车型兼容服务，远程运维平台更让场站运维成本显著降低。

  这些落地项目的共性，在于实现了性能与效益的平衡。对运营方而言，液冷系统使设备成本大幅度降低，智能电网适配功能可动态调节功率避免过载，远程诊断平台实现故障预警与在线升级，大幅度缩短投资回收周期；对用户而言，过流、过压、短路、漏电及防雷击等多重防护设计，让每一次充电都安全无忧，真正的完成“即充即走”的出行体验。

  “科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢。”易事特对液冷超充技术的探索从未止步。面向“十五五”，集团明白准确地提出将持续推进120kW+超大功率充电模块研发，以“水、液交替循环”的一体式全封闭冷却系统为方向，逐步提升热管理系统的安全性与经济性。

  未来三年，恰逢充电设施服务能力“倍增”的关键期，易事特将持续进行技术迭代，推动液冷超充网络向更广阔区域延伸，让高效补能覆盖出行全场景。同时，集团将深化与中石化、中石油、南方电网、国家电网等合作伙伴的合作，在技术标准共建、场景资源共享等方面持续发力，推动充电设施从“数量倍增”向“质量提升”跨越。

  苏州一快递员遇刺身亡，留下两个年幼孩子，目击者讲述经过 【 齐鲁晚报·齐鲁壹点旗下短视频产品 】

  12月15日，新安县十五届人大常委会召开第三十八次会议。会议表决通过了有关人事任免事项。

  加紧清理政府欠款，国家发展改革委明确时间，单个合同或单个项目欠款50万元以下的，2025年底要全部清理完毕！

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  李强签署国务院令公布《全民阅读促进条例》国务院总理李强日前签署国务院令，公布《全民阅读促进条例》（以下简称《条例》），自2026年2月1日起施行。《条例》旨在促进全民阅读，推进书香社会建设，增强全民族思想道德素质和科学文化素养，提高全社会文明程度，推动建设社会主义文化强国。

  齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 朱洪蕾 李家澍12月16日凌晨，多位兰州市民发文称有飞机一直在兰州上空盘旋，头顶能听到轰隆隆的声音，半夜飞机扰民。有兰州市民在评论区表示，声音巨大，吓得一晚上没睡着。

  12月16日，据“清廉泰州”消息，兴化市人民法院民事审判第二庭原庭长王军涉嫌严重违纪违法，目前正接受兴化市纪委监委纪律审查和监察调查。

  近年来，手机、电脑等电子科技类产品更新换代频率加快，大量旧手机、旧电脑进入回收渠道，但是这些电子科技类产品中存储的用户照片、通讯录等个人隐私信息如果没有被有效清除，就容易引发消费者的隐私泄露。

  27岁成都女子家中被害，凶手沾了血跑回家后说，“我今天必须把她弄死，不是她死就是我死”

  “她的母亲当时就问她，你怎么回事，梁某某当时的原话是‘我今天必须把她弄死，不是她死就是我死’。出庭作证的保安清清楚楚地听到了这句话，但是梁某某在庭上对此予以否认。”

  要说2025年谁最大悲大喜，那肯定是日本的水产商们了。因为一则消息让他们的北海道冷冻扇贝在时隔两年之后，终于再次踏上了运往中国的航线日