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  最近上汽集团发了个公告，说他们以99.6666%的赞同票，经过了让子公司动力新科和其他几家一同出资，参加上汽红岩重整的计划。当然，也有0.2979%的反对票。

  动力新科是上汽的子公司，上汽红岩又是动力新科的子公司，所以简单说，这次重整实际上的意思便是上汽集团内部的一次“财物收拾”，也算是上汽持续给自己“减肥”的一个动作。

  上汽红岩曾经是高新技术企业，仍是制造业的龙头。它旗下有红岩杰狮、杰豹、杰卡这些重卡品牌，车型也覆盖了牵引车、自卸车、载卡车等等，在职业里知名度不低。尤其是在自卸车这块，它挺有优势的，出口和新能源商场也有时机。尽管现在资不抵债，但仍是有重整的价值。

  2025年7月18日，重庆五中院正式受理了上汽红岩的破产重整案，并指定了律师事务所和会计师事务所一同做管理人。到了9月1日，他们开端全国揭露招募出资人，9月30日截止报名。

  成果到截止日，只要一家联合体报名并经过检查，成员包含上海汽车工业（集团）、动力新科，还有两家重庆的国资基金。这个联合体现已交了保证金，也提交了《重整出资计划》。这也代表着，上海红岩的财物并不怎样，是上汽集团和债权人为了尽最大或许防止进入破产，对企业影响欠好以及债权人收不到本金而采纳的重整计划，后续也有不能完结的或许。

  现在，全国企业破产重整案子信息网现已正式公告，承认这个联合体便是上汽红岩的重整出资人。最新的发展是联合体一共出30亿元，拿到重整后上汽红岩66%的股权。

  详细是这样分的，上海汽车工业集团出8.64亿，拿19%的股份；动力新科出6.6636亿，拿14.66%；两家重庆国资各出7.35亿，各拿16.17%。剩余的34%股权，是留给上汽红岩的债权人，用“以股抵债”的方法来持有。

  这儿插一句，上海汽车工业集团其实是上汽集团的母公司。从出资来看，上汽系统内为了处理上汽红岩这个“包袱”，还得掏出15.29亿元。

  这些钱首要会用来还账、安顿职工，还有支撑公司重整后的运营，希望能赶快康复正常运作。还账方法是“现金+延期还+以股抵债”组合着来，既进步清偿率，也让一般债权人经过持股一同承当危险、共享利益。别的，上汽红岩本来的股东权益会悉数清零。

  动力新科在公告里说，参加这次重整是为了让上汽红岩的运营价值最大化，也能优化自己的负债结构，减轻运营压力。

  从整个计划能看出来，重庆国资这次出场之后，上汽红岩今后或许还要改名，上汽集团在重卡这块的事务也在持续缩短。

  成绩方面，2025年上半年，上汽红岩由于资不抵债、资金紧张、运营困难，只卖了569辆车，比去年同期跌了87.57%。营收是1.98亿元，净亏损3.89亿元。不过比起去年同期亏的7.78亿，现已收窄许多了。受它连累，动力新科上半年归母净赢利是-3.01亿元，但比去年同期的-6.89亿也减亏了不少。

  上汽集团自己这一年多来也挺难的，销量和成绩都不太行。2024年，它丢掉了国内销量冠军，扣非净亏损54.1亿元。集团总裁贾健旭曾在内部说“各项目标一片血红”，听着就挺扎心。

  2025年上半年，上汽集团营收2995.9亿元，同比增加5.2%，扣非净赢利54.3亿元，陡增432.2%。不过尽管赢利涨了许多，但跟它这么大的营收规划一比，这赢利仍是显得有一点“破旧”。

  成绩不可，公司的股价也一直在低位徜徉，和之前在港股退市的春风集团股份没啥区别了，现在的市净率仅0.65，市价仅净财物的65%。跟着上汽集团缩短财物，负债率有所好转，2025年6月末，上汽集团的负债率为61.49%，较此前略有下降。