首先，低温会使电池里面化学反应速率降低，电解液扩散速度变慢，极板化学反应速率下降，因此导致放电容量减少。而且，电解液在低温下阻抗增加，电压降低，逐步降低放电容量。像铅酸蓄电池，温度每降低一度，容量大约降低 0.8%。当温度低至 -20℃时，放电容量可能下降到 65%左右， -30℃时只剩 50%左右。

  其次，低温度的环境中电瓶的极板会出现化学钝化，极板形成的多层硫酸铅结晶体隔开了极板与电解液，影响充电效率，还会加速电瓶性能的衰减。

  此外，低温会使电解液导电率降低、粘度提升，难以渗透到极板内部，加大电池内阻，电动势过量损耗于内阻上，端电压降低，影响车辆性能。

  要缓解低温对蓄电池容量的影响，为电瓶保温是唯一方式。可以用保温棉或者其他不透气的材料包裹住电瓶，这样能提升电瓶的运行效率。

  另外，要注意蓄电池的养护，比如按时进行检查蓄电池的正负极接线处是否有氧化物或灰尘，避免过度放电，停车后关闭车内用电设备，不要强制启动车辆，适时启动车辆为蓄电池充电，按时换老旧电瓶，车辆长期停驶要拆下电瓶存放在温暖房间内。

  p天气条件确实会改变汽车的换挡转速。比如在冬天，像探歌这类车就也许会出现换挡转速变高的情况。这可能与液体温度有关，温度过低会影响，得检查液体温度，不满足规定的要求就得加热液体。/pp 润滑油也会有影响，要检查量和质量，不足或不好得处理。变速器要是有故障也不行，得检查排除。还有变速器油，不满足规定的要求要按时换。/pp 天冷时早上开车升档慢，发动机要到 2400 转才换挡，十分钟左右才正常。像缤越车，刚冷车起步换挡会慢点，车热了就快了，这跟温度有关，有的车三分钟左右就行，跟气温高低、所用模式都有关系，经济模式一二档换挡转速会超过 2000，三挡以后基本 1800 换挡，标准模式略高，运动模式最高，车热了就是 1800 转换挡。/pp 新君越换挡转速高可能是节气门位置传感器故障，得更换；高温天气有时也会让转速升高才换挡，一般天气转凉能恢复；踩油门力度大，急加速状态换挡转速会高，要控制油门力度；发动机动力不足或变速箱故障也会导致。/pp 像 1.4t 朗逸冬天升档转速提高是正常的，冬季气温低，发动机要高转速保持正常运行温度，燃油雾化不良也得靠提高转速保证燃烧效果，车热了转速会正常。/pp 室外温度异常导致换挡转速异常，得了解车辆室外温度显示和实际温度的差异，检查传感器是不是正常，有故障及时换。换变速箱油可能有关，得再查质量和量。/pp 停车等待电话时温度突然下降可能和散热系统有关，要查风扇、水箱、散热器等部件，有故障及时修或换。空调系统也得检查，包括压缩机、冷凝器、蒸发器等，有故障及时修或换。/pp 总之，遇到这类问题得全方面检查，包括传感器、变速箱油、散热系统和空调系统等，找专业汽车修东西的人检查维修。/p

  p如果对交警的违章判定不服，您能这样做。/pp首先，带着身份证、驾驶证、行驶证去当地交警部门查看询问，缴纳违章罚款，领取处罚决定书。/pp若有异议，申请复议。申请复议时，带上身份证、驾驶证、行驶证、处罚决定书，到上一级部门领取行政复议申请表，填写详细的消除处罚理由，最好带上相应法规证明。/pp填好后将所有材料交给交通部门相关窗口，若帮人代办需出示代办人身份证和委托代理授权书。交通部门会审核，一般五天内出裁决，成功会撤销处罚并退罚款，不成功会给原因。/pp若还不满意，可向人民法院提起诉讼。行政复议有时间限制，在行政机关做出处罚决定的 60 日内，从知道违章行为之日起算。/pp可口头或书面申请，口头申请向有关部门陈述不服从原因。有权知道违章事实、处罚理由和依据，有权陈述和申辩。对吊销驾驶证、罚款额度大、强制报废车辆、车辆罚没等处罚有权要求听证。/pp省交通厅作出行政复议决定并送达后即生效。可向该机关本级人民政府或上一级主管公安机关申请行政复议，申请无需交费。也可在法定期限内直接向法院提起行政诉讼，但会收取诉讼费。/pp接到处罚裁决书十五日内，向上一级公安机关申请复议，上一级公安机关三十日内做出复议决定。对复议决定不服，十五日内可向法院提起行政诉讼。/pp在北京，公安机关交通管理部门负责处理管辖区域内交通事故。还可带着处罚决定到当地交警大队申诉，不成功再向上级交警部门或法院提起诉讼。/pp当事人可持本人身份证、驾驶证、行驶证及处罚决定书，到当地交警支队法控处复议科申请行政复议。/p

  p二手车过户费用是可以协商的。/pp 通常来说，二手车过户费并非固定不变，而是由买卖双方根据真实的情况商量决定。即使是最大排量、最豪华的奔驰、宝马，其过户费用一般也不会超过 900 元，一些中低排量的二手车过户费可能只需 100 多元。/pp 二手车过户费是按照固定程序收取的，包括开具交易发票、验车和挂牌，在 2016 年的二手车过户流程中，这三个程序都按固定费用收取。/pp 买方办理过户需准备新车主身份证原件 1 张、复印件 3 张或代理人身份证原件及复印件各一张（公户则为单位组织机构代码原件及复印件）；机动车注册、转移、注销登记表及转入申请表；限购地区要准备个人小客车配置指标原件一张，复印件 3 张；外地户口上当地牌照，需提供有效期内居住证。/pp 办理过户时除上述提到的过户费，还可能有车辆年检费、车辆购置税等另外的费用，具体费用标准因地区和车型而异。不同城市的二手车过户费用不同，费用由买方还是卖方承担主要看协商。缴纳费用后要签订合同，仔细看清内容，防止隐藏条款导致额外费用。/pp 二手车交易费包括过户费、代办费用及另外的费用。过户费一般按车辆评估价的５‰收取，买卖双方可自行协商。代办费用委托经营公司一般在 200 元左右。/pp 总之，在二手车交易中，了解并协商好过户费用很重要，能避免不必要的麻烦。/p

  p客车座椅的材质常见的有织物座椅、皮革座椅、人造革座椅、布料与皮革混合座椅、麂皮座椅。/pp 织物座椅通常由棉麻丝或者合成纤维制成，优点是透气性好、吸湿性强、易于清洁，不过耐磨性和耐脏性稍差。/pp 皮革座椅由真皮或者合成皮革制成，给人高档豪华感，耐用、易清洁、触感好，但价格高，夏天可能会热。/pp 人造革座椅经济实惠，耐磨、易清洁、不易变形，只是触感和舒适性不如真皮。/pp 布料与皮革混合座椅结合了织物和皮革的优点，有良好触感和舒适性，也有较好耐磨性和耐脏性。/pp 麂皮座椅是高档材质，柔软舒适、吸湿性好，但价格高且不易清洁。/pp 其他的还有纳帕座椅这种高级真皮座椅，特点是软粒面。织物座椅主要由化学纤维制成，造价便宜，不易老化破损，常规使用的寿命长且透气性好。/pp 总之，客车座椅材质各有特点，您能够准确的通过需求和预算做出合理的选择。/p

  p车的蓄电池容量大小对车辆的影响不小。/pp容量大的蓄电池，在不开启发动机时能更长时间支持车内电子设备正常运行，提高电子设备的可靠性。但有些车有电池管理系统，私自更换大容量电瓶可能会报故障码。/pp蓄电池是汽车重要配件，负责开启发动机，未启动时给车内电子设备供电。开启发动机时，起动机、点火系统、供油系统都需要电，没电就无法启动。/pp大部分汽车电瓶容量是 60ah，它是易损件，随着充放电次数增加，性能会下降，所以要定期更换。/pp在充电或放电时，电瓶中的离子在电解液中移动会发生化学反应，离子数量减少，性能就下降。冬季低温影响电瓶使用寿命，夜间尽量别把车放室外。长时间不开车，最好断开电瓶负极。/pp保持正确用车习惯能延长电瓶使用寿命，比如未开启发动机时别长时间用电子设备，启动时也别打开电子设备。/pp选汽车电瓶要考虑车辆需求、容量、稳定性和寿命。容量不是越大越好，过大可能加速老化。容量小可能没办法提供足够电流开启发动机，连续启动几次后可能很快耗尽电力。/p

  p低温环境对电车充电有较大影响。/pp在低温时，电池活性物质活跃性降低，化学转换变慢，有可能会出现长时间充电也充不满的情况。/pp锂离子电池在 0℃以下充电，会有安全风险，可能会引起锂离子无法及时嵌入负极形成锂枝晶，刺穿隔膜造成电池内短路，引发热失控。/pp而且，低温会降低充电效率。比如在 77 华氏度（约合 25 摄氏度）时，直流快速充电器可在 30 分钟内将电量充至 80%，但温度降至 32 华氏度（约合零摄氏度）时，30 分钟后充入的电量只有 44%。/pp要解决这样一些问题，应尽量将电车停放在室内专门的充电场所，避免在室外露天、半夜充电。使用标准充电模式，不要长时间使用快充模式，以防电池里面温度上升、散热不及时造成损失破坏。/pp注意及时充电，电量剩余 30%左右就应充电，若长时间不骑车，一个月充电一次，保持电池活性。还要使用原装充电器，不能随意乱用。/pp总之，掌握正确的充电方式，能大大降低低温度的环境对电车充电的不利影响，延长电池常规使用的寿命。/p

  p铅酸蓄电池在低温度的环境下的表现不太理想。/pp低温会导致电池放电容量下降，因为内部化学反应速率降低，电解液扩散速度慢、极板化学反应速率低，放电容量自然减少，电解液低温下阻抗也随之增加，导致电压降低逐步降低放电容量。/pp而且温度降低还会影响电池极化，在充电初始负极板会发生严重的浓差极化，使电池充电接受能力被限制。/pp同时，低温会使电池内阻增大，每降低 10℃，内阻约增大 15％左右。/pp在容量方面，温度不高于 20 摄氏度时其容量就会慢慢降低，温度降低一度容量则降低 0.8%左右，-20℃时放电容量已下降到 65%左右，-30℃时只剩 50%左右。/pp低温还会影响充电，浓差极化加剧，引起充电效率降低，放电的硫酸铅在低温下的饱和度使电池充放电反应阻力增加，逐步降低充电效率。/pp另外，低温对负极活性物质利用率低，易变成小尺寸的晶粒，小孔被冻结和堵塞，减少活性物质利用率，甚至有可能出现钝化。/pp对于电池存储，将电池充满电有助于防止电池凝固，寒冷地区日常放电只进行 62%或以下为宜。/pp新电池只能释放出约 75%的容量，在工作 20 - 50 个充放电循环后才可以做到全部容量。/pp在冬季使用电动车时，建议选择带温度补偿功能的充电器，在适宜温度的环境充电，比如地下停车场、车库等，当电池的电量为 20%-30%时及时充电，充满后及时拔掉电源。要养成良好的骑行习惯，避免急剧加速、突然刹停、超重负载等，天冷勤充电，按时进行检查电动车状态和保养电池。/p

  p太阳蓄电池在低温度的环境下的表现会受到一定影响。一般来说，低温度的环境下电池的化学反应速度变慢，导致工作上的能力降低。/pp 但现代太阳能蓄电池已针对低温度的环境进行了优化设计，具备一定耐寒性能。通常，高品质、高性能的太阳能蓄电池耐寒能力较好。/pp 在低温度的环境中，为保证其正常运行，要避免蓄电池直接暴露在空气中，可放置在室内或有隔热层的房子里。安装时选择正真适合支架和底座并固定牢固。/pp 使用时注意控制输入功率和输出负荷，避免过载运行。使用前进行全方位检查和测试，确保连接器正常、接头不松动、输出端口清洁等，测试输出端口的能力契合设计要求。/pp 另外，新型太阳能蓄电池使用先进材料和结构设计，能在零下温度下稳定可靠运行，在储存能量方面也有突破，能更有效地储存和释放电能。/pp 对于户外应用，选购时应考虑其在低温度的环境下的输出效率。使用时避免长时间暴露在极端温度中，存储时注意适宜的温度和湿度，一般存储温度应控制在 25℃左右，相对湿度不超过 60%。/pp 在高寒地区，路灯锂电池容量会受影响，温度越低实际容量越低，常规锂电池在 -20℃时容量相当于常温的 60 - 75%，且锂电池不适宜在 0℃以下充电，否则有安全风险隐患。可采用地埋式或增加温控系统。/pp 低温且阳光充足的天气对太阳能电池板发电有益，只要没被雪覆盖，冬季有利于发电。但冬季日照长度变小，电站发电量可能变少，要注意清理灰尘和积雪/p